Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Больше 30 жертв за 35 лет. Этот участок шоссе как магнит притягивал насильников и убийц — рассказываем историю «полей смерти»
  2. К нам вернется зима? Каким будет февраль, рассказал синоптик Рябов
  3. Желающих так много, что директора одного из крупнейших в стране театров искали 10 месяцев. Вот кого назначили
  4. В ПДД все-таки собираются внести изменения. Они явно понравятся не всем — раньше вызывали споры
  5. Некоторых интернет-пользователей возмутила победа 11-классницы из Кобрина на областной олимпиаде по немецкому. Директор школы им ответил
  6. Генштаб ВСУ: Российская авиация ударила КАБом по интернату в Курской области, 95 мирных жителей под завалами
  7. Нацбанк снова предупредил беларусов, что они могут подорвать финансовую стабильность и спровоцировать скачок цен. О чем речь
  8. Молдавского пророссийского блогера, который был на пресс-конференции Лукашенко, сняли с автобуса на беларусско-польской границе
  9. Умер звезда КВН Валерий Хаит
  10. «Паліна на волі». Муж политзаключенной Шарендо-Панасюк сообщил об освобождении жены
  11. На Черном море изменится хозяин? Россия разработала новый метод борьбы с Украиной в морских водах — вот что она придумала
  12. «Киберпартизаны» обнародовали топ компаний, которые в 2024 году оказались среди лидеров по сокращению числа работников


/

Беларусские инженеры могут спроектировать «электродвигатель не хуже „Теслы“», но считают эту затею бессмысленной. Об этом рассказал госагентству «Минск-Новости» генеральный директор Объединенного института машиностроения НАН Беларуси по высокоавтоматизированному электротранспорту Александр Белевич.

Устройство для зарядки электромобиля Tesla. Фото: Pixabay.com
Устройство для зарядки электромобиля Tesla. Фото: pixabay.com

— Мы можем спроектировать электродвигатель не хуже Tesla, — убежден ученый. — Однако за ним стоят особые производственные технологии. Для них нужны международные рынки с многомиллионным спросом, которого у беларусских предприятий пока нет. Поэтому бессмысленно тратиться на такие технологии — они не окупятся.

Александр Белевич подчеркнул, что отечественные предприятия «пока работают в рамках своих ограничений, но стараются соответствовать технико-экономическим показателям зарубежных образцов».

— Не стоит забывать, что электромобили — автотехника нового поколения. Раньше они относились к премиум-сегменту, а сейчас идут в массы. Возможно, в недалеком будущем на рынке произойдет качественный скачок, как с мобильными телефонами. И тогда электромобили станут такими же распространенными, как сегодня транспорт с двигателем внутреннего сгорания, — отметил спикер.

Александр Белевич добавил, что пять опытных образцов первого отечественного легкового электромобиля «соберут и протестируют» к концу 2024 года. Среди разработок беларусских ученых в них — двигатель и конструкция литийионных батарей, а также программное обеспечение и электроника для управления ими.

Как первый беларусский электромобиль (не) выпускали в серийное производство

Еще в августе 2017 года «экспериментальный образец» первого беларусского электромобиля на базе Geely с помпой показали чиновникам. Председатель президиума Национальной академии наук Владимир Гусаков в интервью госСМИ тогда заявлял, что уже «прорабатываются варианты, где можно организовать серийное производство».

В июле 2021 года Минэнерго заявило, что первую партию беларусских электромобилей выпустят к концу года.

В июне 2023-го первый заместитель министра промышленности Александр Огородников сообщал, что завершаются работы над опытным образцом беларусского электромобиля — и он точно будет представлен в 2023 году.

Наконец, 3 ноября 2023 года пресс-служба Александра Лукашенко заявила, что отечественный электромобиль покажут уже в декабре. «Мы вас удивим», — пообещал Лукашенко Петр Пархомчик, который в то время занимал должность вице-премьера, курировавшего промышленность.

Заявление чиновника выглядело многообещающим. Уже в конце ноября Пархомчик подтвердил, что новый образец первого беларусского электромобиля планируют представить до конца 2023 года. Работали над ним по двум направлениям: «БЕЛДЖИ» трудилось над созданием отечественной модели, в НАН препарировали китайский электромобиль JAC. Тем не менее в декабре работающий образец так и не показали.

В январе уже 2024 года во время посещения СЗАО «БЕЛДЖИ» Александр Лукашенко вновь поднял тему электромобилей. Он поинтересовался, за сколько получится выпустить первый отечественный электромобиль. Выслушав пояснения ответственных лиц, он «поставил задачу к 1 января 2025 года выйти на серийное производство электромобилей», писала БЕЛТА.

Однако на самом «БЕЛДЖИ» недавно рассказывали, что в январе следующего года планируется провести только первые испытания опытной партии «отечественного электромобиля».